杭州精密行星减速机生产厂家

时间:2020-08-21 11:41

  上海卓夫朗传动机械有限公司是一家从事研究高新技术与制造传动设备的专业公司,其生产技术与市场份额均为国内领先地位,并出口东南亚及欧美等国家。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮,啮合输出轴上的大齿轮来达到降低转速增大扭矩的目的。蜗轮减速机在使用以前注意以下几点可以有效降低故障率。蜗轮减速机必须正确安装才能确保系统的正常运转是要为负载选择合适的减速机,要选择合适的电动机。电动机的输出扭矩乘以减速机的传动比,原则上要小于电动机的额定输出扭矩。这些都是为了避免安装不到位,或者负载出现故障而停转等情况出现时,保护减速机的轴承不被扭断。

  蜗轮减速机传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高,蜗杆轴向力较大,蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一。

  减速机的输入端和输出端的装配必须保证同心假设电动机的输出端和减速机的输入端不同心,那么电动机的输出轴就会受到减速机输入轴的径向力,这个径向力会迫使电动机输出轴弯曲,而且这个弯曲是变化的,电动机输出轴每旋转一周,这个力就改变360度,长期使用,电动机输出轴必然要折断;反之,减速机输出端和负载的输入端不同心,减速机负载的输入轴所受到的力将会更大,必然折断的也会更快,减速机尽量不要立式安装,因为立式安装所需的润滑油要比水平安装多很多,润滑油过多可能引起减速机过热,也更容易出现漏油现象。冶金机械齿轮减速器润滑油选择要领:选用适品质宜的润滑油齿轮需要高负荷且循环运行,所以选用的润滑油必须抗氧化力强,经久耐用本身不易变化,而且容易沉淀水份及污物,通常以选用循环机油为宜。

  行星齿轮的传动界面采用满针滚针轴承,竞彩篮球,增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩;减速机采用螺旋齿轮设计,其齿形吻合率为一般正齿轮的二倍以上,具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性;齿轮材料选用高等级合金钢,以获得最佳的耐磨性及耐冲击韧性;行星臂架和输出轴采用一体式结构设计,精密行星减速机输出轴的轴承采用大跨距设计确保最大的扭转刚性和输出负载能力;输出端的油封接触界面采用先进的镀膜技术,可确保最低摩擦系数和最低的启动扭矩;输入端的高速油封界面采用先进的镀膜套环,具有最佳的耐腐蚀、抗磨耗特性和热传导特性,辅以特殊的油封材质,确保最佳的密封性及使用寿命。

  故油压系统内油料,于超过60℃时,每增加10℃使用寿命必减半。含有抗氧化剂之特级循环机油,其抗氧化性约比不含添加剂的高级循环机油等长五倍或以上。

  注意润滑油更换时间:润滑油初始更换时间为400小时左右,以后每4000小时更换一次,具体时间视型号而定;根据工作环境和具体型号,定期检查油温、油量和油质,发现问题立即停机,及时解决;此外,还应及时清除箱体外部的灰尘和油污,以利于散热。不正常的振动:检查螺栓是否松动,再检查传动装置是否固定不良,如出现上述问题,紧固螺栓和传动装置即可;再检查是否有异物进入箱体,排除异物后,仍有振动,则检查蜗轮和轴承是否磨损或出现损伤,必要时更换蜗轮和轴承。

  减速机发生松动新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动,发生渗漏现象由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油;因此磨合期偶尔会出现渗漏现象。

  减速机过热:蜗轮减速机使用有色金属作蜗轮,钢材做蜗杆,它们之间是滑动摩擦,必然要产生大量热,如果减速机出现过热现象先检查减速机型号是否满足要求,不满足要求应调整负载或更换更大的机型,检查输出轴与传动装置连接是否不当,如果连接良好,则应检查润滑油的液量、液质和是否匹配,润滑油应按照该型号减速机说明书要求添加,不能过多或过少,如发现润滑油变质或不匹配,应将油全部排出,并把内部清理干净,再添加适当的润滑油,避免不同种类的润滑油混合使用,注意检查和添加润滑油一定要在停机状态下进行,因为润滑油要随着蜗轮等零部件一起运动,在开机状态下润滑油足够时,也可能显示润滑油不够。减速步进电机与普通减速电机相比较,减速步进电机可以实现速度和位置的控制,普通减速电机则无法实现定位控制。

  但是在日常的生产生活中减速机难免会出现这样那样的故障,从检查:轴承的检查。用加热的矿物油清洗,直到用手轻轻旋转内座圈时,任何方位都没有卡紧现象为止,清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查,齿轮的检查。齿轮不得有断齿,齿面不得有裂纹或剥落现象,轴的检查。轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求,超差0.02mm可复用,0.02mm以上需修复后方可使用。轴宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用,对超过极限尺寸0.04mm应更换,减速器箱体、轴承盖的检查。

  漏油:减速机运行过程中产生较高的热量,会使减速机零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在配合面产生间隙,而且润滑油也会因为温度升高而变稀,产生泄漏,如出现漏油现象,应先检查油封和密封垫是否破损,再检查油塞和油标,查到漏点后更换新件即可。另外,油量过多会更容易造成漏油现象,所以润滑油应适量添加,输入或输出轴不转:应检查是否有异物进入箱体,再检查轴承和蜗轮、蜗杆是否损坏,之后更换损坏或过度磨损的零件即可,如蜗轮、蜗杆过度磨损,还应当找到过度磨损的原因,并予以排除。润滑方式的选择:润滑方法也影响润滑油料之选用,大凡采用发散给油,油浴给油,循环给油,油环给油等方法加油,油料不但在润滑系统中往复使用而且往往分散成极小油滴而与空气接触,容易发生氧化作用者,至少需用高品质而经久耐用之油料,如循环机油等。含有抗氧化及防锈添加剂而具备良好抗氧化性与防锈性者。

  在减速器设计中,齿轮传动作为主要的功率传递和减速装置,杭州在机械工业领域广泛应用,但是随着人们对减速器噪音控制要求越来越高,在现代减速器设计和制造过程中,齿轮传动噪音的控制已是生产质量控制的重要一部分。本文通过分析齿轮传动中噪音产生机理,研究了齿轮减速器在机械传动中噪音形成原因,然后根据噪音产生成因提出了相应的降噪措施和处理方法,使噪音的降低有了科学的理论依据。

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